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1毛钱,能打通快递“最后1公里”吗
2021-09-04 17:29:37            

“快递员涨薪后能否送货上门?”近日,这个话题引发大众热议。

随着多家快递公司宣布将上调每票0.1元的派送费,消费者们更为关心的是:快递员收入增加,服务能否提升,比如满足大家送货上门的需求?

北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君表示,快递送货上门的确没有想象的那么容易,还需要更多努力。如何提升服务能力满足用户的多元需求,仍将是快递公司以及快递驿站面临的挑战。

用户吐槽 沟通收货问题太费劲

家住武汉市粮道街的王女士告诉极目新闻记者,作为网购达人,吃穿住行用品,大多是通过网购来解决,“比如矿泉水,我总是成箱成箱的买,但每次想让快递送货到家,都需沟通很久。”

王女士觉得,小件商品放快递柜或物业门房,她还可以理解,但大件商品太重,“有时快递来了,家里只有老人和小孩,若只能去小区门口搬,对老人来说不现实。”为此,她多次联系快递客服,“投诉好几次,后来才给送货上门。”

这,不是个案。武昌区杨园街的杨先生介绍,前几天上班时,他看到物流信息显示,自己购买的商品“已被快递超市签收”。下班后,他去快递超市找快递,却怎么也找不到。直到3天后才接到通知,称快递终于在角落里被找到。

“我的快递曾被门卫签收过、被驿站签收过,甚至还被门把手和‘有人’签收过。”杨先生说派送前没接到过快递电话。

极目新闻记者了解到,部分快递员未与用户沟通,就以“打电话无人接听”、“敲门无人应答”等为由,未经用户允许将快递存放门口、快递驿站等,有的甚至直接点了“签收”。

行业探因 价格战导致利润压缩

其实,对快递配送的“最后一公里”,一些消费者因需求不同,也持有不同看法。

有些人极力反对快递寄存,一定要快递员将快递送至自己手上;有些上班族因收件不方便,同意将快递送至驿站或代收点,但他们都有一个前提——快递员在送货前需与收件人提前沟通。

采访中,多数快递网点负责人认为:快递费低,甚至低于投递费,是快递难以投递上门的根本原因。快递员为完成任务,快递公司为节约成本,将快递放到快递柜或代收点,早已成为行业默认的“潜规则”。

“长期以来,在快递行业‘价格战’的背景下,快递网点利润空间不断被压缩,加盟制快递企业的快递员派费收入已降低至不足1元/件。”武昌徐东一家快递网点负责人告诉极目新闻记者。

随着近期中通、圆通和申通等多家快递公司相继公告上调每票0.1元的派费之后,业内舆论也在不断发酵。

实际上,这也不是快递公司们第一次上调派费。早在2017年,多家快递公司就曾集体宣布上调派费以“稳住网点”,但并未收获到满意的效果。彼时,快递员们普遍反映并未因上调派费而增加收入,所以此次被要求派费直接给到快递员手中。

而这一系列事件的背后,折射出了快递公司渴望扭转非良性竞争的局面。

近年来,在快递价格战影响下,快递平均单价持续下降。统计数据显示,2010-2020年,我国快递行业平均单价逐年下降,从2010年的24.57元/件下降至2020年的10.55元/件,2021年1月持续下降至10.21元/件。

因此,快递公司的承压也在增长。业绩压力甚至出现在快递“老大哥”顺丰身上。该公司今年上半年实现营收883.44亿元,同比增长24.2%;而归属于上市公司股东的净利润为7.6亿元,同比下滑79.8%。

难题难解 不送货上门仍是通病

一毛钱的派费上涨,就能终结快递行业价格战吗?

湖北襄阳一家物流配送中心的负责人在接受记者采访时表示,价格战长期打下去,各家快递公司都会损失利润,一级压一级,最终吃亏的还是快递员:“快递员到手工资变低,人员就会流失。没有员工,影响网点,再上一级影响的就是公司总部。”

“今年以来,一线作业员工一直短缺。只能提高派件的价格,导致自己加盟一年多仍在亏损当中。”武汉汉南一快递网点负责人称。

王凯(化名)是一名中通快递小哥,他告诉记者,每个区域的派件量不一样,自己所在的网点派件量较大,每天基本稳定在200-300件左右,高峰期会达到500多件。由此计算,他月派送单量大致在6000件到10000件,全网派件费上调0.1元/票,意味着他每个月工资可能会上涨600至1000元。

业内人士认为,上涨的派费直接发给快递员,在一定程度上避免了快递员的流失,有利于破解快递行业“用工难”的问题。但目前针对“送货上门”的问题,却依然没有提出合理的解决方案。

末端网点也有新尝试。今年4月菜鸟驿站开通“按需派送”服务,送货上门还是放驿站免费保管,消费者可事先设置。截至8月31日,这一服务已推广到包括武汉在内的多个省会城市,仅限天猫淘宝产生的快件。

“菜鸟驿站本身是一个最后100米的补充,设置选择环节是为满足不同消费者需求,实现菜鸟驿站可免费保管、亦可免费上门的多元服务。”菜鸟驿站相关负责人接受极目新闻记者采访表示,未来希望每天将有10万以上的站点工作人员为消费者提供按需上门服务,进一步优化快递“最后一公里”服务。

积极信号 提高快递业服务质量

湖北典恒律师事务所陈亮律师表示,首先要明确,不管快递公司、末端网点和快递员之间在派费上如何结算,快递“默认”是要送上门的。2018年5月,我国首部针对快递业的行政法规《快递暂行条例》正式施行。条例第二十五条写得很清楚:经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。也就是说,快递员必须送货上门,否则属于违规;如果要把快件放代收点或者快递柜,快递员必须事先征得收件人同意。

但是,现实却不尽如人意。

陈亮表示:“一方面,我们理解快递员不送上门有一定原因:工作量大、薪资低,在得到消费者同意的情况下他们可选择投递驿站,不送货上门;另一方面,从法律层面,快递员存在应当送货上门而不送货上门的违规行为,消费者可向邮政管理部门投诉,只要核实企业或快递员确实违规,相关部门会依法对其定性处置。”

此次派费的调整,也释放一个好的信号。

安信证券最新研报认为,派费上涨利好行业发展,今年政策层面高度关注快递员的基本权益,快递公司因此上涨派费保障快递员待遇,对提高快递服务质量是有促进作用。

物流行业专家杨达卿表示,快递派费上涨,能一定程度缓解快递网点经营压力,稳定基层队伍,也有利于提高快递员送货上门的积极性,改善用户消费体验。不过,最终效果如何,仍待时间检验。

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